카빙론턴은 패럴턴에서 슬라이딩 요소를 많이 배제해서 카빙의 요소를 많이 섞어서 에지를 많이 기울여서 쓰는 롱턴의 방법입니다. 당연히 속도는 더 많이 날수밖에 없는거구요. 고속의 적합한 방법이라고 할수있습니다. 고속이기 때문에 상체의 중심을 상하의 움직임을 많이 사용하게 되면 발란스가 깨지기 쉽기 때문에 고속일수록 자세가 낮아야 되구요. 낮기 때문에 좌우의 운동. 상하의 운동보다는 좌우의 운동으로 낮은 중심에서 타는 것이 포인트가 될 수 있습니다. 패럴보다는 스탠스를 넓게 벌리는 것이 좋구요. 넓게 벌린 상태에서 낮은 자세를 취해야 중심이 더 낮기 때문에 균형이 깨지지 않고 더 잘 탈 수 있습니다. 그리고 폴체킹 역시 폴체킹을 찍음으로 인해서 원래 리듬이 생기는 거긴 하지만 고속일수록 폴체킹을 함으로써 리듬이 끊기기 때문에 고속에서는 폴체킹을 생략하셔도 무방합니다. 자막: 스키의 진행 방향을 바꾸기 위해 선행 동작에 의한 체인지가 필요! 빠른 스피드에 적응하기 위해 상하 움직임을 최소화 하고 외력에 의한 자연스러운 하중을 이용한다. 중력의 낙차를 최대화하는것이 카빙 턴의 가장 중요한 포인트다. 후반의 반발력과 선행 동작을 적절히 이용 매끄러운 턴을 한다.

<<<자료출처:하이원스키장>>>